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Le 15 décembre 1967, l' administration fédérale de l'aviation ( Federal Aviation Administration, FAA) certifie le modèle -100 pour des vols commerciaux 21, délivrant le certificat de type A16WE.
Toutefois, le grand diamètre des réacteurs fait que leurs nacelles sont trop bas par rapport au sol.
(en) «Airline Shares Gain Despite Losses The Wall Street Journal, B3 ( issn, oclc ).(en) «orders deliveries», sur m (consulté le ).Plus que quelques jours avant le Black Friday, la plus grande journée shopping aux États-Unis.Le projet initial présente des réacteurs placés dans des nacelles à l'arrière du fuselage et un empennage en T comme le 727 ; à l'intérieur, il doit accueillir des rangées de cinq sièges.À la suite de l'arrivée des modèles Next Generation ultérieurs (-600/700/800/900 les versions -300/400/500 deviennent la série 737 Classic (classique).En 2006, on estime qu'il y a en moyenne 1 250 Boeing préparation concours fonction publique martinique 737 en vol à un moment donné et deux décollages ou atterrissages toutes les cinq secondes.Pour ne rater aucune bonne affaire, pensez à consulter la liste des magasins qui prolongent leurs ventes en ligne (ci-dessus).Selon la compagnie aérienne, le bilan est de 22 morts et 108 blessés sur les 140 passagers que comptait le vol.Aucune ne survit au crash. : un Boeing 737-800 de la compagnie irlandaise Ryanair en provenance de l'aéroport de Charleroi fait une sortie de piste sur l'aéroport de Limoges.Le prototype -300, le 1001e 737 construit, effectue son premier vol le vec le pilote Jim McRoberts aux commandes.



Le problème est résolu par une diminution du diamètre de la soufflante et le placement des réacteur légèrement en avant des ailes et non plus juste en dessous de celles-ci.

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